Продажа SsangYong Korando Sports пикап 2.0 л. 155 л.с. с пробегом в Самаре

✅Причина продажи Вынужден продать данный SsangYong Korando Sports (в РФ Action Sports) т.к. нужен первый взнос для приобретения жилья детям. ✅Об автомобиле Можно сказать, член семьи, очень надежный и комфортабельный как по городу, так и по трассе (в отличии от других пикапов - подвеска на пружинах), а после некоторых модернизаций, стал выше, с энергоемкой, мягкой, но далеко не вялой подвеской (подробнее ниже по тексту). Единственный собственник и единственный пользователь. Приобретался новым у официального представителя завода SE motors в Ю. Корее, кунг и пороги установлены там же. Максимальная Корейская комплектация «Vision» (по моему заказу без ESP и автоблокировки заднего дифференциала). Более 80% пробега – трасса (второй авто в семье), т.к. использовался только для круглогодичных поездок на дачу (221 км. в обе стороны) и редких (1-2 раза в год) поездок в соседний регион. Ни одного холодного запуска (котёл ВЕБАСТО). Начало эксплуатации февраль 2013 года, т.к. сразу после покупки было сделано: - контрольный осмотр узлов и агрегатов (протяжка, добавка смазки, контроль уровней и т.д.); - полная антикоррозионная обработка; - замена трансмиссионных масел на синтетику (кроме АКП - заменено было первый раз в 30 тыс. км.); - установлен отдельный радиатор на АКП; - удалены программно и физически сажевик и ЕГР (остальные параметры прошивки оставлены заводские); - установлен котёл ВЕБАСТО (управление с брелока сигнализации), соответственно установлена сигнализация с турбо таймером и автозапуском; - установлен эл. подкачивающий насос топлива (комфортно при замене топливн. фильтра и соответственно пуск после замены ТФ не на «сухую»); - заменены пружины, амортизаторы, перевернуты передние чашки, модернизирована тяга панара; - дополнительный усилитель крепления переднего моста; - смазка и модернизация ручника (дополнительные пыльники, хомуты); - установлен фаркоп; - полная защита днища «Шериф» (включая бак); - установлены доп. сетка на радиатор и передние брызговики; - сделана тонировка (передние стекла атермальной); - приобретен второй комплект аналогичных оригинальных дисков и зимняя резина. В 2024 году, за неимением альтернатив по адекватной цене, было принято решение о моей дальнейшей эксплуатации, для этого проведена ревизия состояния – сделано многое превентивно (можно было бы не менять не делать): - удалены хоть и не значительные, но имеющиеся рыжики по кузову, а что бы надолго - решил так же вварить и по уму обработать вставки в задние колесные арки (болезнь это у них); - частично покрашен (в камере); - обновлена антикоррозионная обработка (снимались бампера, подкрылки, кунг, разбирались двери внутри); - диагностика топливной; - заменены - генератор (подшумливал подшипник), термостат (показалось не так стала греть печка), передний правый ступичный, нижние шаровые – все оригинал. - заменены - трансмиссионные масла, включая АКП, тормозная, антифриз, АТФ в гидроусилителе; - задние амортизаторы, сделан сход развал; - заменены штатные трубки с быстросъемами топливной системы на маслобензостойкие шланги Гетс; - ревизия топливного бака (снимался); - полностью заменена система выхлопа на изготовленную на заказ из хорошей нержавейки; - приобретены новые зимние шины; - установлен новый АКБ. Обслуживается всегда вовремя, из ключевого: ДВС - через 10 т. км., АКП – 55-65 т. км., шприцевание крестовин и шлицов - 2 раза в год + иногда сам. Обслуживал всегда один авто мастер, качественными расходниками (есть подробные записи о всех работах, расскажу где, когда и что заливалось, менялось и т.п.). Одно незначительное ДТП, во дворе приора ткнулась в фаркоп (у меня без повреждений). Комплект зимних колес на оригинальных, аналогичным летним дисках, прилагается. При Вашем однозначном желании приобрести, с меня небольшой торг, но ТОЛЬКО при осмотре. Обмен, прошу не предлагать. ||increased
price