Продажа Mitsubishi Outlander iii рестайлинг 3 внедорожник 3.0 л. 227 л.с. с пробегом в Самаре

📌 Mitsubishi Outlander GT 3.0 AT (III поколение GF, рестайлинг 2) 📌 Коробка - АКПП классический 6-ти ступенчатый гидроавтомат (НЕ ВАРИАТОР!) 📌 Двигатель 3 литра, V6, атмосферный и надежный 6B31 - 227л.с. 📌 Полный привод 4WD с легендарной системой S-AWC (в интернете много о ней написано) 📌 Цвет Белый металлик (перламутр) 📌 Год изготовления - 2018, Дилерский авто, купленный в марте 2018 года в московском салоне ROLF, у меня во владении с декабря 2020 года, я второй хозяин.
📌 Кратко от себя: - Я сам собственник, не Автодилер. - Авто без ДТП и в заводском окрасе. - Самая максимальная комплектация из возможных + штатный усилитель и сабвуфер в багажнике. - Реальный пробег 100%.
📌 ПОДРОБНЕЕ: 📌 Сперва расскажу об особенностях данного Аутландера и отличии от прочих остальных: 📌 Это 3 поколение Outlander, рестайлинг 2 в котором установлен Активный Передний Дифференциал (AFD). Начиная с 2019 года и 3 рестайлинга управление стало электронным без (AFD). 📌 Именно мой автомобиль можно считать самым топовым из аналогичных в России и вот почему: 📌 Установлен штатный усилитель с подключением к родной магнитоле. В багажнике так же в штатное место установлен Сабвуфер. Никакого колхоза только заводские компоненты от Outlander PHEV (это гибридная версия) 📌 На АКПП установлен штатный радиатор охлаждения с термостатом. Они ставились на Outlander второго поколения а в третьем остались только на версии для латинской Америки (там жарко). Кстати масло в АКПП было заменено на оригинальное на 45 тыс.км и на 60 тыс.км (по регламенту только на 90 тыс.км.) 📌 Чип-тюнинг (последнее фото): я против внесения изменений в штатную проводку и удаление катализаторов, поэтому блок управления был прошит тремя прошивками разных версий Outlander 1. Drive - дает прибавку 10% к мощности до ~ 250л.с. 2. Drive sport - 250л.с. + более позднее и резкое переключение АКПП 3. ECO - штатные 227л.с. и плавный разгон (экономия топлива до 20%) 📌 Газовые упоры капота, а под ним установлена дополнительно - распорка передних стоек. 📌 Задний левый противотуманный фонарь установлен от японской праворульной версии Outlander. Стало два фонаря заднего хода и два красных противотуманных фонаря тоже два, а главное симметрично! 📌 Сделана полная шумо-вибро изоляция и проклейка салона. Пол, двери, багажник, крыша, арки - всё в трехслойной шубе + акустическая подготовка дверных карт. 📌 Полный антикор днища и скрытых полостей битумно-полимерным составом. Работы выполнялись 2 года назад, до сих пор нет нужды в обработке, всё законсервировано. 📌 Интегрированный Wi-Fi видеорегистратор Pioneer с двумя камерами передняя и задняя и выводом изображения на бортовой монитор. 📌 Летняя резина сохранилась как штатная Yokohama Geolandar SUV G055 22555 R18 так и была приобретена новая низкопрофильная Goodyear шириной 245мм на R20 дисках. (Один такой комплект с датчиками давления обошелся в 90 тыс. руб.) Кстати датчики давления как на зимнем комплекте колёс - так и не летнем. 📌 Тонировка задней полусферы - штатная - тёмная, передние стекла заклеены атермалкой (летом не жарко, замеры ГИБДД проходит). 📌 Два комплекта ковров в салон, лето - ворсовые, зима - EVA формованные 3D.
📌 Далее от себя добавлю о самых полезных функциях и характеристиках: 📌 Активный круиз контроль (не только поддерживает заданную скорость, но и держит расстояние до впередиидущей машины, а если отвлеклись - сам затормозит) 📌 Система экстренного торможения для предотвращения лобовых столкновений 📌 Cистема помощи удержания полосы 📌 Камеры кругового обзора при парковке 360° + передние и задние парктроники (всё штатное) 📌 Автоматический Дальний свет, омыватели фар, вся оптика LED 📌 Подогрев всего лобового стекла, зеркал заднего вида 📌 Датчики: Света, Дождя 📌 Интегрированные рейлинги на крыше 📌 Кожаный салон с перфорацией (чтобы не потеть летом) + кожаный руль и ручка АКПП 📌 Электропривод складывания зеркал 📌 Бесключевой доступ 📌 Кнопка StartStop
📌 Техническое обслуживание: - Автомобиль полностью обслужен и готов к дальнейшей эксплуатации без вложений на долгие годы - Замена ремня ГРМ, помпы и всех роликов на 60 тыс.км. (по регламенту на 90 тыс.), следующая замена через 80 тыс. км. - На пробеге 45 тыс.км. и 60 тыс.км. замена масла в АКПП (2 раза т.к. по технологии за одну замену меняется лишь около 80% всего объёма) до замены коробка работала идеально, так же работает и теперь. По регламенту замена нужна будет только в 90 тыс.км., теперь не ранее, чем через 70 тыс. км. - ТО с заменой масел и фильтров 2 раза в год весной и осенью, в среднем через 4-5 тыс.км.) - На 60 тыс.км. замена всех технологических жидкостей (Антифриз, Тормозная жидкость) - Масло в передней раздатке и заднем дифференциале - меняю раз в сезон - после зимы.
📌 Машину содержу в превосходном состоянии, поэтому не избавляюсь, а продаю за достойную ей цену. Объявление актуально, пока не продан интересующий меня автомобиль... НА КОМИССИЮ НЕ ПОСТАВЛЮ, ОБМЕН НЕ ИНТЕРЕСЕН!
📌 P.S. Про цену и выбор между китайским автопромом и известными марками. Если настроить фильтр на АВИТО по трехлитровым Аутлендерам 2017-2019 годов с пробегом до 100 тыс.км. - моя цена будет далеко не самая высокая, всё вышеперечисленное расписал лишь для того, чтобы при равной цене доказать, что в такой комплектации и состоянии этот автомобиль единственный в России. Авито Оценка - не учитывает комплектацию и стоимость дополнительного оборудования а так же стоимость комплектов зимней и летней резины. И про Китай: За 3 с небольшим миллиона можно взять новый Китайский авто - но как через 3-6 лет его продавать в массе того хаоса, который твориться на рынке сейчас. А остаточная стоимость известного бренда с учетом инфляции будет равна той сумме, которую он стоит сейчас, а Китайцы уже через 2 года теряют до 40% цены на вторичном рынке. ТЭГИ для поиска:
АКПП Автоматическая коробка передач Митсубиши Оутландер Митсубиси Аутландер Nissan X-Trail Nissan Rogue Mazda CX-5 Hyundai Santa Fe Volkswagen Tiguan Toyota RAV4 Hyundai ix35 Kia Sportage Haval Jolion GEELY MONJARO Volkswagen Touareg Hyundai Palisade ||increased
price