Продажа KIA Sportage iv рестайлинг внедорожник 2.0 л. 128 л.с. с пробегом в Самаре

Второй авто в семье. Летняя резина: MAXXIS WormDrive AT 23575R15 + зимняя резина Cordiant такой же размерности. Старый ржавый бензобак заменил на пластиковый, топливная магистраль тоже пластик. Никакой ржавчины теперь в топливной системе. Заливная топливная горловина - нержавейка гофра. Установлено ГБО BRC. Бак 50 литров, повесил сзади снизу, вместо урезанного по глубине инструментального ящика. В ПТС не вносил, доки на ГБО есть. Для переоформления авто могу помочь его на время снять. Была заменена прокладка ГБЦ, промыта, почищена, отдефектована и отфрезерована ГБЦ. Заменён весь комплект ГРМ вместе с помпой. Поменяны сальники распредвалов, сальник коленвала передний, прокладка клапанной крышки. Заменён радиатор охлаждения двигателя. Заменён радиатор АКПП и перенесён перед основным радиатором. АКПП как кощей - бессмертный. Отлично работает в любых режимах. Есть щуп, уровень норм, по цветузапаху ATF норм. Масло в АКПП менял при покупке авто. В позапрошлом году менял передние аморты и пружины. Осенью менял задние пружины (стоят усиленные) Сделан мини бодилифт - 2см для проветривания рамы. Задняя правая часть рамы ремонтировалась. Заменил главный тормозной цилиндр. Суппорта передние перебраны зачищены и покрашены, новые передние тормозные колодки, задние тормозные цилиндры заменены. Магистрали поменяны. Была течь тройника антифриза - устранил. Установлена прошивка евро2 + отшит иммобилайзер и ЕГР. Кузов отремонтирован мною стекловолокном. Стеклопластик не ржавеет и не сгниёт никогда. Была идея сделать целиком крылья и пороги из стелопластика - но это уже другой масштаб производства. Всем, кто считает, что правильно срезать метал и вваривать ремкомплекты - отвечаю, то что я срезал уже было когдато переварено и чёт не помогло, всё равно сгнил метал. Конечно можно отдать в кузовной цех машину и там за 200К всё это сделают по уму. Адепты этого пути: покупайте и делайте так, как считаете правильным. Вся ржавчина защищалась или срезалась до живого металла. Крылья резал, пороги срезал, задняя часть кузова тоже резалась. Переварены некоторые опоры кузова и рамы. Далее всё протравливалось пастой преобразователя ржавчины, покрывалось защитным антикоррозийным грунтом и восстанавливалось стекловолокном. Затем выравнивалось стекловолоконной шпаклей и поверх ещё финишной шпаклей и снова грунт. Машина покрыта антигравием по низу, порогам с арками и заходом на крылья. По недочётам: Диски тормозные передние, при следующей замене колодок надо бы поменять. Рулевой редуктор имеет течь масла по штоку вращения. Ремкомплект стоит 3800р. Если руки дойдут снять его и отдать на ремонт - может сделаю. Пробил радиатор кондея, сейчас снят: или запаяю или новый будет. Нужна замена сайлентблоков верхней продольной тяги заднего моста, сайлентблоки куплены, возможно сам поменяю. Машина ещё не покрашена в заводской цвет. Будет окрас передних крыльев и задних крыльев до стоек, переходом. задний бампер, пластиковый обвес и калитка запаски сняты на время ремонтных работ, будут установлены. При всех косяках это один из самых живых спортажей в продаже на данный момент. Далее планирую исправлять остальные недочёты по списку выше. По мере исправления недочётов, а также после покраски цену буду поднимать. Доп фото по запросу. Торг есть, но обоснованный, при осмотре авто.