Продажа BMW X5 M внедорожник 4.4 л. 575 л.с. с пробегом в Самаре

Начну как многие продавцы Х5М Самый живой Х5М на рынке! И это правда, т.к. уже 4-ая моя бмв, и я знал еще при покупке, что она будет требовать времени и денег, к чему был готов и вкладывал не жалея. Фактически я третий владелец, можете набрать, объясню почему так много в птс. у меня она уже 2 с копейками года находится. Причина продажи: нужны деньги в бизнес, была бы возможность оставил бы и кайфовал от нее дальше. Так же продаю квадроцикл, в профиле объявление. Перейдем к основным моментам: Три дтп мелких были, два у предыдущего владельца, другое у меня, все фото повреждений имеются и они максимально лайтовые. После дтп красились только пластиковые детали, так же окрашен капот, тоже есть видео почему, сбил птицу и там была прям хорошая такая царапина в 3 см, плюс там сколы еще мелкие были по капоту, по этому красил целиком. остальное по кузову все родное, любые проверки, автоподборы и т.д. в отчёте есть отчет об осмотре Автоподбором в 2022 году, это как раз я его заказывал, все что там имеется из минусов, исправлено в полном объеме. касаемо технического состояния все в идеале и все болячки этой модели вылечены и предотвращены. Двигатель был заранее(до задиров) отремонтирован и перебран прямо после покупки мной на 96 тыс. пробега на сумму 1,3 млн руб. в тот момент кушал литр на 1,7-2 тыс. км (для этого двигателя в норме до литра на 1000км) знал что может произойти далее, по этому перебрал его заранее с заменой всего нужного(маслонасос,вкладыши, сальники, кольца, цепи, форсунки, свечи, масла во всех редукторах, коробке и т.д. и т.п.) ЗАДИРОВ НЕ БЫЛО! сохранились даже видео эндоскопии предыдущего владельца. В данный момент расход литр на 3-4к или даже от замены до замены, смотря в каком режиме эксплуатировать. Удалены катализаторы, за счет чего и прошит самый лайтовый и лицензионный стейдж 1 который никак не влияет на ресурс двигателя(у прошлого владельца прошивок не стояло) Так же стоит выхлоп, очень приятно и в меру громко звучит. Отдам в придачу еще часть запчастей которые покупал заранее, что бы заменить немного позже. Масло менялось максимум каждые 4-5,5к пробега. Масло Bardahl XTC C60 5W-40 (Для тех кто пока не в теме, идеальное и дорогое масло для этого двигателя) Основная масса всего пробега это трасса, прошлый владелец(была в перми) тоже перемещался в основном по трассе.Да и на поиск ее я потратил более 3-х месяцев. Это собственно и ответ на вопрос почему двигатель готов без проблем проехать еще десятки тысяч км. так как эти двигатели в основном умирают в пробках, им нужны обороты или как сказали в профильном бмв сервисе - он должен дышать. Так вот на конкретно этой машине он дышал и дышит на трассе. По салону и кузову еще: Всегда в керамике старался держать, что бы блестело и не убивалось, по фото думаю видно, что он весь горит. В салоне есть потертости от времени, от них никуда не деться, но она стабильно бывала в детейлинг центре, где делалась чистка и кондиционирование кожи. В целом по состоянию салона не скажешь что он проехал 140к пробега. Комплектация почти самая максимальная, нету только камер 360 и ассистентов вождения. Есть: Вентиляция сидений, проекция, люкпанорама, харман, подогревы задних, доводчики и т.д. и т.п. В общем все для кайфовой эксплуатации. По дискам: Привлекают кучу внимания, комфортные, не жестко. Резина континенталь, откатала один сезон, еще на два-три думаю спокойно хватит. вместе с дисками и резиной доработка эта обошлась почти в 500к рублей.(Если не вкатывает цвет, можно перекрасить) и на одном диске есть небольшая, но исправимая бордюрка. На фото передний правый. Зима на оригинальных R20 дисках последние два фото. Вроде максимально все описал, по остальным вопросам звоните, всегда рад ответить. Перекупы и перепродажники всякие не звоните плиз, машину отдам в хорошие адекватные руки и без вашей помощи. ||increased
price