Продажа Audi A8 седан 6.0 л. 450 л.с. с пробегом в Самаре

Audi A8 L W12 quattro 6.0 Audi exclusive Продаю уникальную Audi A8 L W12, изготовленную по индивидуальному заказу quattro GmbH Audi exclusive в специальном заводском исполнении S3G. Машину собирали под конкретного заказчика: W12 6.0 на 450 л.с., постоянный quattro, четырёхместный салон, индивидуальная двухцветная кожа, холодильник и бар, рабочий столик, два задних монитора, мобильный офис с телефоном, факсом, сканером и принтером, Bang & Olufsen более чем на 1000 Вт, массаж, вентиляция и подогрев всех четырёх кресел, Webasto, пневмоподвеска, доводчики всех дверей и практически всё, что Audi могла предложить для A8 того времени. Состояние близкое к музейному. С 2008 года машина хранилась исключительно в тёплом гараже. В 2007 году одна только A8 W12 quattro Long стоила в Германии 124 300 евро. Редкое оборудование, установленное на этой машине, по прайсам того времени добавляло ещё примерно 23–25 тысяч евро. Индивидуальная окраска Audi exclusive стоила 2 565 евро, а полное исполнение салона Audi exclusive в коже Valcona такого уровня для W12 Long
ориентировочно до 17 240 евро. Итого конфигурация такого уровня выходила примерно на 165–170 тысяч евро и выше. Audi exclusive и специальное исполнение Индивидуальный заказ подтверждается заводской наклейкой и самим автомобилем. На наклейке есть S3G
код специального заводского исполнения. В салоне стоят оригинальные шильдики Audi exclusive и блок Audi exclusive MFCU, сохранились отдельные заводские руководства quattro GmbH по редкому оборудованию. Цвет кузова также индивидуальный Audi exclusive: в поле, где у обычной машины указан серийный код краски, на заводской наклейке стоит прочерк. Кузов выполнен в глубоком синем металлике. Салон выполнен в коже Valcona: светло-кремовые перфорированные центральные части кресел, чёрные боковины и чёрный верх интерьера. Панель, центральная консоль и дверные карты имеют расширенную кожаную отделку с контрастной строчкой. Потолок, стойки, козырьки, потолочные ручки и задняя полка выполнены в чёрной алькантаречёрном исполнении. Пробег и история На одометре сейчас около 100 000 км, однако фактический эксплуатационный пробег автомобиля составляет ориентировочно около 50 000 км. Это подтверждается сразу двумя вещами. Во-первых, историей обслуживания. Машина с первых лет эксплуатации проходила совсем небольшие расстояния: 6 888 км в 2008 году, 14 111 км в 2010-м, 17 508 км в 2011-м, 20 812 км в 2012-м, 24 722 км в 2013-м и 27 250 км в апреле 2014 года. То есть по документированной части истории автомобиль проходил около 3-4 000 км в год. Все эти пробеги подтверждены оригинальной сервисной книжкой Audi Центра Самара. Во-вторых, если подключиться диагностикой к коробке и посмотреть её моточасы, то расчётный пробег по фактическому времени работы также получается примерно в районе 50 000 км. До 2023 года автомобиль находился в организации, где показания одометра искусственно увеличивали для списания топлива. С учётом сервисной истории и электронной наработки фактический пробег машины ориентировочно составляет около 50 000 км. Кузов и колёса Кузов A8 D3 выполнен по алюминиевой технологии Audi Space Frame. На машине сохранился штатный медальон ASF
Audi Space Frame. По заводскому коду CT1 автомобиль был заказан на оригинальных кованых 20-дюймовых дисках Audi exclusive размером 9J×20 ET46 с семью двойными спицами и шинами 27535 R20. Это не обычное литьё, а заводская ковка Audi exclusive, рассчитанная на A8W12 с её массой и крупной тормозной системой. W12, quattro и пневма Под капотом атмосферный W12 BHT объёмом 5 998 см³ с распределённым впрыском, 48 клапанами, мощностью 450 л.с. и моментом 580 Н·м. Коробка
шестиступенчатый Tiptronic ZF, привод
постоянный quattro. До 100 кмч автомобиль разгоняется примерно за 5,2 секунды. Расход по паспорту: около 9,8 л100 км по трассе, 13,6 л в смешанном цикле и 20,1 л в городе. Бак 90 литров. Стоит четырёхконтурная адаптивная пневмоподвеска с режимами automatic, comfort, dynamic и lift. В dynamic кузов опускается примерно на 20 мм, в lift поднимается примерно на 25 мм. Тормоза W12
передние вентилируемые диски около 385 мм, задние около 335 мм. Четырёхместный салон Сзади здесь нет обычного дивана. Заводом установлены два отдельных электрических кресла и полноценная центральная консоль. На всех четырёх местах есть подогрев, активная вентиляция и массаж. Передние кресла многоконтурные, электрические, с памятью. Задние
индивидуальные, с комфортными подголовниками; из второго ряда можно управлять передним пассажирским креслом и освободить себе дополнительное пространство. Климат четырёхзонный с отдельным задним блоком. Есть три электрические шторки
две боковые и одна на заднее стекло. Для задних пассажиров предусмотрено отдельное складное косметическое зеркало с подсветкой. Мобильный офис Audi exclusive В подголовниках стоят два штатных монитора Rear Seat Entertainment
заводской развлекательной системы для задних пассажиров, есть DVD-чейнджер Blaupunkt, складной рабочий столик, компрессорный холодильник Audi exclusive и бар-комплект. Самая необычная опция
MFCU, Mobile Function Communication Unit, то есть заводской многофункциональный коммуникационный блок Audi exclusive. Он объединяет телефон, SMS, факс, сканер, принтер и копир, позволял подключать ноутбук и работать через собственную SIM. В 2007 году один этот блок стоил 6 145 евро. Bang & Olufsen Advanced Стоит заводская Bang & Olufsen Advanced Sound System
топовая аудиосистема для A8 D3: 14 динамиков, 14 отдельных каналов, два усилительных блока и суммарная мощность 1 002 Вт. Из панели электроприводами поднимаются две Acoustic Lens
высокочастотные акустические линзы. В задней полке установлен отдельный 200-мм сабвуфер. Система имеет собственный DSP
цифровой звуковой процессор с временной коррекцией и настройкой звукового поля. В 2008 году одна только Bang & Olufsen стоила для W12 5 130 евро. Комфорт Бесключевой доступ KESSY и запуск кнопкой, доводчики всех четырёх дверей, электропривод багажника, штатная камера заднего вида, передние и задние парктроники, биксенон с LED-ДХО и адаптивным поворотным светом. Многослойные акустические и теплозащитные стёкла, обогреваемое многослойное лобовое, электрический стеклянный люк, складывание, память, обогрев и автозатемнение зеркал. MMI 2G High с DVD-навигацией и электрически выезжающим экраном, штатный автономный отопитель Webasto. Дополнительно установлена StarLine с автозапуском. Документы Сохранилась оригинальная сервисная книжка Audi, руководство MMI, краткое руководство A8S8 и отдельные оригинальные русскоязычные руководства quattro GmbH по холодильнику, Rear Seat Entertainment и MFCU. Первый владелец получил автомобиль 14 декабря 2007 года; далее машина обслуживалась у Audi Центра Самара. Итог Это не просто A8 W12 в «максимальной комплектации». Это индивидуально собранная Audi exclusive со специальным заводским исполнением S3G, индивидуальным цветом и салоном, редчайшим мобильным офисом и огромным набором заводских опций. По сохранности и комплектации это уже автомобиль скорее коллекционного уровня. По каждой функции могу подробно рассказать, показать заводские документы и сервисную историю. Продаю человеку, который понимает, что перед ним не просто старая A8, а уникальный W12 эпохи, когда Audi действительно собирала автомобили под конкретного заказчика. ||increased
price